2026年刚开年，汽车圈就接连迎来两场“拨乱归正”。

就在上个月，工信部刚对荫藏式门把辖下了终末通牒：2027年起，全荫藏式门把手必须配备机械开释功能，寒风中浇滚水开门的奇幻场景行将成为历史。彼时网友立名后世，笑称“反东谈主类筹算终于凉了”。

谁能念念到，只是过了不到三周，另一只靴子落地了。这一次，轮到了阿谁被车企包装成“寰宇飞船驾驶舱”的标记性部件——半幅式见解盘。

比较而言，工信部的格调更决绝：不是整改，不是范围，而是在新国标的报批稿中，告成将与半幅见解盘联系的通盘技艺骨子沿路删除。莫得界说，莫得测试法子，莫得适配轨则。这意味着，2027年之后，半幅见解盘的新车将被绝对挡在市集大门除外。

次第略工信部为何“下狠手”，得先望望车主们真确的反映。

在早期车企的宣传里，milansports半幅见解盘=视线开朗、造型科幻、特斯拉同款。但在真确的车主论坛里，关节词却是另一个：“手滑”。

一位车主曾无奈吐槽：“路口掉头，单手一抡，成果抡空了——上头那半个圈没了，手指告成划到屏幕边角。”还有东谈主说，倒车入库时底本民风搓盘，换了半幅后，好几次差点把手别进见解盘辐条里。

这不是顺应不顺应的问题。F1赛车上用半幅见解盘，是因为转向比极小、打满也不到半圈，车手以致毋庸换手。

但民用车需要掉头、移库、侧方泊车，打满见解继续需要一圈半、两圈以致更多。让平常通勤的驾驶员去顺应赛谈装备，自己便是一场危机的“领略过载”。

半幅见解盘被“事实性封杀”，并不是孤例。

就在昔时一年，单踏板款式被新规条件2026年起退却仅靠油门刹停；全触屏化操作被欧洲NCAP点名，2026年起转向灯、雨刮、喇叭必须复原实体按键；荫藏式门把手被强制国标条件必须配备机械拉手。

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昔时谁筹算得更斗胆、更颠覆，谁就能取得流量；当今，谁更安全、更可靠、更不怕“断电断网”，谁才是真良心。