盖世汽车讯 好意思国国度公路交通安全处置局（NHTSA）于 2026 年 4 月 7 日（周一）文书，已闭幕对特斯拉" Actually Smart Summon "（智能召唤）功能的拜谒，未要求该公司调回预计车辆。该拜谒始于 2025 年头，隐痛约 260 万辆特斯拉汽车，主要针对用户汉典通过智妙手机操控车辆时发生的低速碰撞事件。
凭据 NHTSA 公布的信息，拜谒技艺共审查了约 100 起预计事件，绝大大齐波及车辆在泊车场或私东谈主车谈上逐步撞上停放的汽车、车库门、围栏过甚他固定结巴物。官方指出，通盘事件均未酿成东谈主员伤一火、安全气囊弹出或车辆需被拖离现场的情况。
拜谒启动的配景是多升引户投诉称，"智能召唤"系统未能实时识别结巴物，尤其在功能启动初期，车辆在用户尚未得回了了视线前便运行移动，导致反当令刻不及。早期禀报中还包括特斯拉车辆在泊车场撞击立柱及停放车辆的情形。
为支吾潜在风险，milan特斯拉通过屡次"空中下载"（OTA）软件更新编削系统进展。NHTSA 暗示，这些更新增强了结巴物检测才能，使系统莽撞识别录像头被装潢或起雾的情况，并提高了对舞动门等移动物体的反应才能。此外，软件还优化了在积雪、冷凝水等可颖慧扰其纯视觉感知系统的环境要求下的运行牢固性。
尽管"智能召唤"拜谒已告一段落，但特斯拉另一项自动驾驶功能仍濒临监管压力。上个月，NHTSA 已将其对特斯拉"系数自动驾驶"（Full Self-Driving）系统的拜谒升级为工程分析阶段——这每每是调回前的终末一步。该项拜谒现在涵盖约 320 万辆汽车，聚焦于系统被指闯红灯、违背交通规矩以及在能见度欠安要求下激励事故等问题。
另据原文末尾说起的其他标题信息milansports，"埃隆 · 马斯克（Elon Musk）取消 Model S 与 Model X 以转产机器东谈主"及"特斯拉仍在鼓动新一代 Roadster 跑车"等本体，在正文主体中未提供具体事实细节，故未纳入本次报谈。
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