周末念念带娃去红山动物园？走，坐S2线。念念去新街口吃顿好的？走，还是坐S2线。跟着南京至马鞍山市域（郊）铁路（宁马城际铁路）票价表“上墙”，马鞍山与南京的“同城生存”只差一张市域车票的距离。
在宁马城际铁路马鞍山段首站慈湖高新区站的候车大厅里，最新票价表已张贴在显眼位置，象征着这条跨省市域铁路的通畅已参预倒计时。
票价表披露，这条编号S2/宁马线的市域铁路，全长54.23公里，共设16座车站，南京段与马鞍山段各8站。西善桥站至太白站，跑都备程票价9元，继承的是南京地铁的里程分段计价步调。
图片起原：微讯江苏
54公里跨省出行唯有9块钱，比开车省油费，比高铁更天真，性价比极端能打。
行为国内首条跨省共建共管市域铁路，宁马城际的通车将让南京与马鞍山中心城区竣事30分钟直达。对每天来回两地的通勤族来说，这条澄莹将带来极大的便利。
从更宏不雅的视角看，宁马城际的通畅，是长三角轨谈交通一体化的垂危一步。行为南京都市圈一体化的象征性工程，这条澄莹不仅镌汰了双城的时空距离，更将推进区域产业配合、东谈主才流动与资源分享。
宁马城际仅仅“轨谈上的长三角”快速织网的一个缩影。“十四五”时辰，长三角累计完成铁路诞生投资超6400亿元，milansports投产新线超2600公里。截止2025年底，铁路买卖里程已超1.54万公里，其中高铁里程冲突8100公里。
列车驶出上海松江站 陈梦泽 摄
2026年，长三角铁路诞生投资额展望超1300亿元，这亦然年投资额贯串第7年过千亿元，淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁策划通畅运营。
在上海，东方关节上海东站正加紧诞生，未来将竣事机场、铁路、市域铁路、地铁“四网交融”，成为长三角一体化发展的象征性工程；在江苏，如通苏湖城际铁路串联南通、苏州、湖州三大城市，与苏锡常、苏淀沪、水乡旅游线等城际铁路互联互通，造成长三角近沪地区城际纵向骨主澄莹；在浙江，水乡旅游线城际铁路将串联起乌镇、南浔、黎里等多个古镇，且有望竣事公交化运营；在安徽，合肥至池州高铁开工，将连接池黄、杭黄、金华至建德、杭义温、金丽温等高铁，造成合肥至金华、丽水、温州等东南沿海地区的快速通谈……从主线铁路到城际铁路，从市域铁路到城市轨谈交通，“轨谈上的长三角”正加快落地。
一条54公里的市域铁路milan，一端连着长三角特大城市南京，一端连着安徽东大门的马鞍山。当“9元跨省”成为闲居，“轨谈上的长三角”也就从蓝图变成了易如反掌的生存。
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